Trois dundées coulés
au large de l'Ile d'Yeu le 03 Janvier 1917. Le "Jeanne Mathilde", le
"Saint Jacques" et le "Pierre Le Grand" sabotés en une matinée par un
sous-marin allemand,l'UB 39 de l'OL Heinrich Küstner.
Le
"Jeanne-Mathilde"
Le " Saint Jacques " et le "Pierre le Grand" étaient
des dundees de pêche
semblables au "Louis-Francis" (à gauche ), au "Marie-Claude" ( à droite )
ou au "Jeanne -Mathilde", ci-dessus, tous les trois coulés le 3 janvier 1917
par l''UB 39 de l'OL Heinrich Küstner.
Le "Jeanne Mathilde" : dundée de 40 tonneaux,
immatriculé à l'Ile d'Yeu, patron : Abel Mousnier, équipage : Fernand
Girard, Henri Mousnier, Joseph Poiraud, Oscar Plessis, Jérome Pajot, coulé
vers 9 heures du matin
Le " Saint Jacques " :
dundée de 34 tonneaux, immatriculé à l'Ile d'Yeu , armateurs : Guillet,
Renaud et Charruau, pour 1/3 chacun , patron : Emile
Pharoux, équipage : Benjamin Thevenot, Octave Chauvet, Jules Leroux, Joseph
Burgaud, Roger Pharoux, coulé vers 10 heures.
Le " Pierre Le Grand" dundée
de 42 tonneaux, immatriculé à l'Ile d'Yeu, armateur : Pierre Turbé,
patron : Jules Burgaud, équipage : Joseph Doux, Arthur Charruau, Armand
Taraud, Jules Bétu, Adolphe Izacard, Pierre Turbé. coulé vers10h45
Le 3 janvier 1917, alors que le " Jeanne Mathilde" vient d'être
coulé par un sous marin allemand vers 9 heures du matin à
environ 16 milles au sud-sud-ouest des côtes de l'Ile d'Yeu, et l'équipage
jeté dans un canot,
qui vogue à la rame vers le Port de La Meule,
l'enseigne de vaisseau Leclerc, commandant le patrouilleur auxiliaire
POITOU (*1) , rédige le rapport ci-dessous.
« Je viens de recueillir en mer, à 6
milles du phare de l'île d'Yeu les équipages des dundees SAINT JACQUES et
PIERRE LE GRAND, coulés par un sous-marin à 10h00 du matin à 20 milles au
sud de l'île d'Yeu.
A 15h00,
étant en drague, la vigie a signalé un petit canot par 3 quarts bâbord. J'ai
envoyé mon convoyeur, CIGALE (*2) , reconnaître ce canot.
A 15h45, j'ai embarqué tout
l'équipage du dundee de pêche SAINT JACQUES :
PHAROUX Emile Patron 60 ans
THEVENOT Benjamin Matelot 42 ans
CHAUVET Octave Matelot 48 ans
LEROUX Jules Matelot 30 ans
BURGAUD Joseph Novice 17 ans
PHAROUX Roger Mousse 15 ans
A 16h00, j'ai
fait route à 8 nœuds sur Les Corbeaux. La vigie a alors signalé un autre
petit canot à 4 quarts bâbord.
A 16h30, j'ai embarqué l'équipage complet du dundee
PIERRE LE GRAND :
BURGAUD
Jules Patron 44 ans
DOUX
Joseph Matelot 48 ans
CHARRUAU Arthur Matelot 29 ans
TARRAUD Armand Matelot 46 ans
BETU Jules Matelot 32 ans
IZACAR Adolphe Novice 17 ans
TURBE Pierre Mousse 14 ans
Déroulement des naufrages.
SAINT JACQUES avait quitté l'île d'Yeu le 2 Janvier
pour aller sur les lieux de pêche. Le 3 Janvier à 09h00, le dundee avait
mouillé son chalut par des fonds de 32 brasses dans le SqSW du grand phare
de l'île d'Yeu. Très bonne visibilité et pas de vent. Le PIERRE LE GRAND se
trouvait à 500 m.
L'attention de l'équipage est attirée par celui du
PIERRE LE GRAND sur un sous-marin qui approche. Les hommes du PIERRE LE
GRAND ont vu couler le dundee JEANNE MATHILDE.
Le sous-marin parcourt les 7 milles qui séparent JEANNE
MATHILDE des deux voiliers en 25 minutes. Il stoppe à 100 m de PIERRE LE
GRAND et donne l'ordre à l'équipage de quitter le voilier et de venir en
canot jusqu'au sous-marin. Puis, pendant que le PIERRE LE GRAND est évacué, il
vient à 10 m du SAINT JACQUES et donne le même ordre.
Le patron Pharoux a réussi à cacher
le fusil et les 100 cartouches qu'il possédait ; les Allemands ne les
trouveront pas. L'équipage de SAINT JACQUES restera une heure environ sur le
sous-marin, tandis que trois marins allemands porteurs de deux cartouches de
dynamite se rendent sur leur navire. Ils placent une bombe dans la chambre
avant et une dans la chambre arrière et le font sauter.
Puis le sous-marin prend le canot en
remorque et revient près du PIERRE LE GRAND où la même opération se
renouvelle, mais avec une seule bombe.
Les deux canots des naufragés font
alors route sur l'île d'Yeu. Après les avoir recueillis, je suis allé
stopper à 1/2 mille de la jetée de Port Breton pour les débarquer. J'ai
ensuite fait route à 7 noeuds pour doubler la pointe nord de Yeu et
m'établir en croisière pour la nuit entre le sud et l'ouest de l'île. »
Description du sous-marin.
L'enseigne de vaisseau précise :
« J'ai interrogé le patron Pharoux,
le plus qualifié pour donner des renseignements, ayant passé trois quarts
d'heure sur le sous-marin. Mais les maigres renseignements furent obtenus à
grand peine et sont très sommaires. On ne peut s'en étonner car les hommes
ont eu grand peur et sont encore sous le coup de l'émotion.
De plus, ces équipages sont composés
d'hommes et d'enfants n'ayant, les uns jamais vu de bâtiment de guerre, les
autres n'en ayant que des souvenirs fort estompés par le temps. Ils ignorent
tout des sous-marins, au point que certains l'appellent même « torpilleur »
!
Ils
s'accordent pour dire que le sous-marin mesurait 60 à 70 m de longueur,
encore que l'un d'eux assure qu'il mesurait 15 m.
Le canon était de petit calibre, mais tout rouillé, et
semblait ne pas avoir servi depuis longtemps.
Le sous-marin était peint en gris.
Devant les silhouettes, le patron
Pharoux et le patron Burgaud sont d'accord pour reconnaître un sous-marin du
type UB 18 à 47. Mais cette silhouette des UB attire leur attention sans
doute à cause du canon. Il pourrait s'agir d'un UC.
Il a été
impossible de tirer d'autres renseignements précis ou des données techniques
de ces gens ignorants et sous le coup de l'émotion.
Ils ont vu une quinzaine d'hommes,
beaucoup étant des chauffeurs aisément reconnaissables à leur figure sale. (
nota : peut-être à cause du charbon... ) Mais le va-et-vient continuel leur
fait penser qu'il devait y avoir une vingtaine d'hommes.
Le mousse a vu le n° 1 inscrit sur
leurs bonnets. »
(1)- ( nota : POITOU était un
chalutier construit aux USA et réquisitionné à La Rochelle le 26 Juin 1915.
Utilisé comme patrouilleur-dragueur, il se perdra le 8 Décembre 1917 en
s'échouant aux Sables d'Olonne).
(2)- ( nota : CIGALE était l'ancien
baleinier norvégien HORTA, acheté par la Marine en Décembre 1915. Il était
utilisé comme patrouilleur à La Pallice. Après la guerre, il deviendra le
yacht AFROS, dans l'île d'Andros. Pendant la 2ème guerre, il sera incorporé
à la Kriegsmarine et rebaptisé 12M3.)
Commentaire.
L'enseigne de vaisseau Leclerc se
montre assez cinglant avec ces malheureux pêcheurs, les faisant presque
passer pour des demeurés. Pourtant, ils ont parfaitement identifié le type
de sous-marin et l'observation du petit mousse (probablement fils du patron)
recoupe parfaitement les renseignements donnés par l'équipage de JEANNE
MATHILDE.
Le sous-marin
attaquant, c'était donc, comme
pour le JEANNE MATHILDE, l'UB 39 de l'OL Heinrich KÜSTNER.
Cdlt
Olivier12
Source Forum 14-18 : Posté le
08-04-2011 à 14:27:43 par Olivier12
( JLB )
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